Секое продолжување на војната со Иран ризик создава невидена криза во снабдувањето со енергија што е веќе или подоцна ќе го погоди секој агол од глобалната економија.
Но, претходно е јасно дека некои земји се или повеќе се изложуваат на тоа влијание или помалку способни да се справат со него. Еве неколку економии што треба да се најде.
Големите економии на Г7
Прво погледнете кон Европа. Нов енергетски шок ги разгорува болните спомени во регионот од руската инвазија на Украина пред четири години. Тоа ја стави нејзината зависност од увоз во фокусот и ја доведе инфлацијата до двоцифрен пораст.
ГЕРМАНИЈА – Нејзината економија, која е претежно индустријализирана, има повеќе да изгуби од поскапата енергија. Активноста во нејзиниот производствен сектор престана да се намалува за прв пат од 2022 година. И како извозник, Германија е изложена на каков било глобален пад.
Масовната програма за стимулација што Германија ја објави минатата година ќе помогне да се ублажи дел од влијанието, но просторот за обезбедување поголема поддршка е ограничен со оглед на буџетските дефицити во наредните години.
ИТАЛИЈА – Исто така, дом на голем производствен сектор. Покрај тоа, нафтата и гасот имаат еден од највисоките удели во нејзината примарна потрошувачка на енергија во Европа.
ВЕЛИКА БРИТАНИЈА – Нејзиното производство на електрична енергија е повеќе зависно од енергијата на гас отколку другите големи европски економии. Цените на бензинот речиси секогаш ги одредуваат цените на електричната енергија – и тие растат побрзо од нафтата од почетокот на војната.
Ограничувањето на цените на енергијата ќе го ублажи почетното влијание врз инфлацијата. Ризикот е што тоа води до зголемување на каматните стапки, па Велика Британија може да остане со највисоки трошоци за позајмување во Г7 подолго време во време на зголемена невработеност. Буџетските притисоци и притисокот на пазарот на обврзници ги ограничуваат нејзините опции за помагање на бизнисите и домаќинствата.
ЈАПОНИЈА – Исто така цврсто стои на линијата на огнот, набавувајќи околу 95% од својата нафта од Блискиот Исток, а речиси 90% од неа патува низ Ормутскиот теснец. Тоа доаѓа покрај инфлаторните притисоци со кои веќе се соочува слабиот јен, кој се користи за храна и секојдневни потреби со оглед на големата зависност на Јапонија од увезени суровини.
Самиот регион на Персискиот Залив неизбежно доживува директен економски удар, при што некои прогнозери веќе предвидуваат дека неговата економија сега ќе се намали оваа година, менувајќи ги очекувањата од предвоениот период за солиден раст.
Остриот скок на цените на нафтата и гасот не помага ако ефикасното затворање на Ормутскиот теснец значи дека земјите – особено Кувајт, Катар и Бахреин – не можат да ги пласираат своите јаглеводороди на меѓународните пазари.
Конфликтот би можел да влијае и на дознаките од странство – парите што работниците-странци ги испраќаат дома кај своите семејства и кои секоја година внесуваат десетици милијарди долари во локалните економии.
ИНДИЈА е уште еден изложен „тешкаш“. Увезува околу 90% од својата сурова нафта и речиси половина од својот течен нафтен гас, а приближно половина од таа нафта и уште поголем дел од нејзиниот течен нафтен гас, исто така, мора да дојде преку Ормутскиот теснец.
Економистите веќе ги намалуваат прогнозите за раст на земјата, а рупијата падна на рекордно ниско ниво. Во рестораните и кујните низ Индија, топлата храна и пијалоци – дури и самоси, доса и чај чаи – исчезнуваат од менито, бидејќи порастот на цените на бензинот води кон неформално рационирање.
ТУРЦИЈА – Делејќи ја границата со Иран, таа се подготвува за потенцијален прилив на бегалци и поголема геополитичка неизвесност. Главното економско влијание во меѓувреме е врз централната банка.
Таа веќе има дежа ву од минатите инфлациски кризи. Принудена е да го запре циклусот на намалување на каматните стапки по втор пат за една година и продаде дури 23 милијарди долари скапоцени резерви за да ја зајакне својата валута.
Помалку ранливите
Исто така, постојат неколку земји кои изгледаат особено ранливи, бидејќи сите неодамна поминаа низ – или имаа многу блиски искуства со – целосни економски кризи.
ШРИ ЛАНКА штотуку ја направи секоја среда државен празник за работниците во државниот сектор во обид да ги ограничи трошоците за енергија. Училиштата, универзитетите и јавните институции се затвораат, небитниот јавен превоз е суспендиран, а возачите сега мора да се регистрираат за Национална карта за гориво со што се ограничува купувањето гориво.
ПАКИСТАН се наоѓаше на работ на криза пред две години и ги зголеми цените на бензинот и ги затвори училиштата две недели. На владините оддели им се преполовени надоместоците за гориво, сега им е забрането да купуваат нови клима уреди и мебел, а им е наредено и да отстранат дел од своите возила од сообраќај.
ЕГИПЕТ покрај зголемените цени на горивото и основните прехранбени производи, се соочува со можност за нагло намалување на приходите од Суецкиот канал и туризмот, кои минатата година донесоа речиси 20 милијарди долари во економијата. Трошоците за отплата на долгот, од кој голем дел е во американски долари, се уште потешки поради падот на сопствената валута од речиси 9% од почетокот на војната.
*Анализа според извештаите на новинската агенција Ројтерс
